Beneteau Oceanis Clipper 500

LISTA PARA EL OCÉANO • AMPLIAMENTE ACTUALIZADA • EQUIPAMIENTO DE PRIMER NIVEL

Una magnífica Beneteau Oceanis Clipper 500, ampliamente actualizada y lista para abandonar el puerto y comenzar su próxima aventura.

Esta Beneteau Oceanis Clipper 500 es un velero de crucero muy bien equipado y ampliamente actualizado, diseñado para ofrecer comodidad y capacidad en navegación oceánica. Construida originalmente en 1990, ha recibido un importante programa de mejoras y mantenimiento en los últimos años, con trabajos principales realizados entre 2022 y 2026.

Se han realizado mejoras en las velas y el aparejo, los sistemas de navegación y piloto automático Raymarine, los sistemas eléctricos y solares, la propulsión y el equipamiento de seguridad.

Está preparada para una navegación de altura cómoda y segura, con potabilizadora, hélice de proa, sistema de fondeo mejorado y un completo equipamiento de seguridad. Bajo cubierta, las recientes mejoras en la cocina, los baños, los colchones, la tapicería y la iluminación proporcionan un espacio confortable y práctico para vivir en el mar.

Combinando la contrastada plataforma de crucero Oceanis 500 con un extraordinario nivel de actualizaciones recientes, se encuentra bien preparada, muy bien equipada y lista para la navegación oceánica.

¡Lista completa de especificaciones disponible!

Alojamiento y baños

• 2 camarotes dobles a popa.
• 2 camarotes dobles a proa, unidos para formar un único camarote grande (2026).
• Camarote de tripulación: situado en proa, con acceso interior y exterior. Actualmente utilizado como espacio de almacenamiento para herramientas, repuestos y lavadora de 4 kg.
• Baño de proa a babor: inodoro de bomba Jabsco original y ducha.
• Baño de proa a estribor: inodoro retirado por el propietario anterior; actualmente utilizado como espacio de almacenamiento para material húmedo y para la potabilizadora.
• Baño de popa a estribor: nuevo inodoro eléctrico Dometic MasterFlush, con agua dulce y macerador hacia el depósito. Primavera de 2025.

Velas y equipamiento de cubierta

• Vela mayor: nueva RollyTasker Offshore de 44 m², Newport ProRadial/Triradial. Otoño de 2025.
• Génova: 135%, 69 m², RollyTasker Offshore, Newport ProRadial/Triradial. Otoño de 2025.
• Code C: RollyTasker Offshore de crucero Code Zero/Code C, 115 m², con enrollador de cabo continuo. Otoño de 2025.
• Tormentín.
• Spinnaker.
• Cabos y drizas renovados (2025).

Navegación y comunicaciones

• Plotter Axiom 12 RV.
• Sensor de piloto automático Raymarine EV-1.
• Controlador de piloto Raymarine p70.
• AIS Raymarine 700.
• Instrumentación Raymarine i50: profundidad, corredera y temperatura del agua.
• Viento Raymarine i60/Windex.
• Radar Raymarine Quantum Q24C.
• Sonda de pesca Raymarine con transductor CPT-S.
• Red SeaTalk NG.
• Nuevo piloto automático Raymarine EV-400.
• Nuevo actuador Raymarine Type 2.
• VHF fijo Sailor Compact RT2048.
• VHF portátil ICOM IC-M94D.

Seguridad, fondeo y exterior

• Hélice de proa: Sleipner EX95, 24 V; 2 baterías AGM de arranque con cargador Victron DC-DC.
• Balsa salvavidas: Seago Offshore 4P en contenedor, con cuchillo hidrostático.
• EPIRB: Jotron 60 AIS (2025).
• 2 bombas de achique independientes (2026).
• Bomba de emergencia.
• Ancla: nueva Vulcan de 40 kg (2025).
• Cadena de fondeo: 27 m, cadena de 12 mm (2025).
• Guardamancebos/barandilla de seguridad renovados (2025).

Sistema eléctrico y agua

• Baterías de servicio: 900 Ah de litio (2025).
• Batería de arranque AGM de 65 Ah.
• Inversor/cargador Victron MultiPlus 12/3000 (2025).
• Sistema de gestión de energía Victron Cerbo GX con pantalla (2025).
• Monitor de baterías Victron BMV-712 Smart (2025).
• Solar: 2 × 200 W sobre el targa + 2 × 200 W flexibles, con 2 controladores Victron MPPT 30/100 (2025).
• Potabilizadora: Rainman 230 V, 140 l/h, portátil.

Confort y mejoras interiores

• Sistema de sonido.
• Iluminación renovada.
• TV.
• Sprayhood/toldo de bañera.
• Cojines del salón.
• Colchones nuevos.
• Cocina: nueva encimera de Formica, fregadero doble de acero inoxidable, grifo nuevo, cajones frigoríficos en sustitución de las antiguas tapas de carga superior y frentes de armarios de Formica a juego. Primavera de 2025.
• Cocina/placa de cocción.

Motor

• VOLVO PENTA D2-75F, 2011, con eje directo, 2011.
• Cambio anual de aceite, filtros y rodete de la bomba.
• Intercambiador de calor: limpieza profunda (2025).
• Unidad MDI sustituida a las 2.200 horas (2025).
• Turbo y codo mezclador de escape renovados (2022).
• Caja de cambios renovada (2025).
• Sistema de combustible sometido a limpieza profunda (2025).
• Nueva hélice de 4 palas (2024).
• Cortacabos.
• Pasacascos y válvulas de fondo: todos sustituidos en astillero (2022).
• Aparejo fijo: nuevo aparejo de varilla (rod rigging) en 2025.
• Instalación eléctrica del mástil: nueva antena VHF, pararrayos en tope, iluminación de cubierta y cableado renovados (2025).

Antifouling

Antifouling realizado en 2024/2025.

La obra viva fue chorreada hasta dejar la fibra de vidrio (GRP) desnuda o la imprimación epoxi intacta. Posteriormente se aplicaron:

• 3 capas de imprimación epoxi.
• 2 capas de imprimación Vinyguard Silvergrey.
• 2 capas de antifouling negro Jotun Seaforce 30.

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